Tips Merawat Aki Kendaraan Agar Tahan Lama

Accu atau yang dalam keseharian bahasa Indonesia lebih sering dilafalkan dengan aki merupakan komponen vital bagi setiap kendaraan. Aki bertugas mensuplai arus listrik bagi kendaraan entah itu motor atau mobil yang biasanya digunakan untuk pembakaran mesin, sehingga bagi semua mobil atau sebagian motor yang menggunakan arus listrik DC untuk sumber pengapiannya, penggunaan aki bagaikan jantung dalam tubuh manusia. Tanpa kotak berisi cairan tersebut kendaraan anda tidak akan jalan. Maka merawat aki kendaraan merupakan hal yang mutlak jika kita tidak mau harus mogok dijalan.

aki kering

Sayang harus diakui kualitas aki saat ini tidaklah seperti periode tahun 90-an. Ketika dulu saya kecil saya ingat sekali bahwa bapak saya mengganti aki mobilnya di atas 5 tahun karena sudah melemah, saya masih ingat betul karena saya ikut merawat mobil tersebut dan selalu ikut ke bengkel. Namun saat ini ketika saya tanyakan penjual aki langganan saya di Jogja(sebelah barat Tugu, Toko Denso), usia pakai aki 2 tahun saat ini sudah merupakan umur yang bagus. Katanya sih memang kualitasnya sengaja diturunkan oleh pabrikan, tau sendirilah apalagi kalau bukan motif ekonomi. Sebel juga kali ya pabrikan besar tuh, perputaran barangnya lambat jika harus nunggu 5 tahun umur masa pakai aki 🙂 sehingga aki yang tadinya masuk dalam kategori part slow moving, mungkin saat ini sudah digolongkan menjadi part kategori fast moving, alias yang cepat dan rutin diganti.

Nah bagaimana agar pabrikan nggak terlalu kaya banget, karena terlalu banyak yang cepat ganti aki? Berikut Tips Merawat Aki Kendaraan:

  1. Untuk aki basah, jaga ketinggian permukaan air jangan sampai kering. Mutlak. Untuk aki kering, sebenranya aki kering tetap ada cairan di dalamnya namun tidak banyak anda tidak bisa memantaunya.
  2. Perhatikan kepala aki yang terhubung ke kabel, jika ada tumbukan kerak putih bersihkan dengan air hangat, setelah bersih lumuri dengan gemuk/grase.
  3. Jika kendaraan anda ingin ditinggal dalam jangka waktu yang lama sebaiknya lebas kepala terminal aki yang minus (-), lebih baik jika dua-duanya minus(-) dan positif(+). Ingat, untuk melepas dahulukan yang kutub minus(-). Untuk memasang dahulukan kutub positif(+). Mobil sekarang sudah full ECU terutama mobil Eropa(BMW, VW, Mercedes-Benz) harap konsultasikan dengan bengkel resmi, karena untuk beberapa kendaraan melepas aki bisa merest data ECU(komputer untuk  mesin) mobil anda.
  4. Untuk motor, diupayakan jika sudah lama motor tidak dipakai, ketika start pertama kali menggunakan kick-stater, lakukan beberapa kali di posisi kunci kontak off dan kemudian on-kan. Itu bisa membuat awet cilinder mesin yang belum terlumasi dan aki anda yang dayanya sudah sedikit berkurang.

Kerusakan aki biasanya terjadi pada sell aki-nya. Biasanya karena kualitasnya menurun, aki tidak dapat menyimpan listrik. Indikasinya kalau baru saja kendaraan jalan kemudian di-start akan nyala, tapi dipagi hari stater tidak kuat “ngangkat” karena dalam kurun waktu mesin mati, aki tidak dapat menyimpan listrik dan. Selain itu tips merawat aki salah satunya adalah dengan mengecek ke-asaman air aki, yang punya alatnya biasanya toko aki, setahun sekali bisa di cek, kasih Goceng-lah buat uang rokok tukang aki-nya. 🙂

Oh iya, aki basah saat ini biasanya sudah isi-langsung start. Jadi aki baru langsung isi cairan accu Zur kemudian bisa langsung di pakai. Cuman di toko langganan saya, disarankan untuk men-charge aki dulu sebelum dipakai, Gratis. Katanya sih supaya lebih awet, tapi terbukti kok ini sudah lebih dari 2 tahun aki belum bermasalah, dan rata-rata saya ganti diatas umur 2 tahun.

Semoga berguna 🙂

Advertisements

Lillah, Komitmen Itu Penting

Sebagian orang berpikir bahwa kecerdasanlah yang utama dalam karir, bisnis atau kemajuan sebuah pribadi atau organisasi. Namun bagi saya Komitmen/Konsistensi/Integritaslah yang utama. Dulu saya berpikir, bagaimana bisa orang yang tidak berpendidikan bisa sukses atau berhasil, dan ketika saat ini saya merintis bisnis, pertanyaan itu terjawab sudah.

Bukan gelar sarjana tapi sebarapa besar komitmen/integritas/konsistensi kita itu yang penting.

Setelah lulus sarjana saya rasa ilmu yang dimiliki cukup memudahkan kita dalam menjalani hidup, kalaupun lupa dengan ilmu yang sudah dipelajari kita tahu harus belajar apa dan dimana sumbernya. Tapi Komitmen kita dibentuk bukan disekolah tapi dalam memulai bisnis dari NOL dengan berjuang sendiri, siap menerima kesalahan, cepat memperbaiki diri, cepat bertindak, dan mau terus belajar. Kalau tidak dengan komitmen besar, memulai bisnis dari kecil amatlah berat, dan siap-siaplah kembali lagi menjadi karyawan.

Yang juga penting bagi saya adalah Fokus, dengan fokus hidup kita lebih ringan. Kalau sudah komitmen di bisnis, maka fokus-lah disitu meraih visi mu, jangan berpindah sebelum tercapai. Lebih baik Gagal, lalu mencoba bisnis lain daripada belum berhasil sudah coba-coba bisnis lain. Kita bukan Super Man.

Komitmen dan Fokus, lalu tidak lupa menjadi orang Jujur itu penting, jadi pengusaha penipu bukanlah pilihan bijak.

01webdirectory

2013 GMC Acadia shows up with slightly new look

The new 2013 GMC Acadia and Acadia Denali, unveiled at the Chicago Auto Show, comes with a new exterior and safety features including the new front center air bag. The new cars retain the interior functionality popular with families, including the SmartSlide seating system, which allows easy access to the third row for both seven- and eight-passenger seating configurations.

Likewise, both the second and third row still fold flat for class-leading maximum cargo space, including the ability to carry 48-inch-wide sheet goods, such as drywall and plywood.

A chiseled, three-bar grille sits prominently in the new, more upright design. Diffused LED running lamps lend a premium look to the GMC Acadia and are standard on all models, regardless of whether standard projector beam or optional HID headlamps are selected. New taillamp detailing reflects the advancements up front.

The new GMC Acadia gets other subtle exterior design updates, including wrap-around rear glass and a new rear spoiler. New 18-, 19- and 20-inch wheel patterns complement the vehicle’s lines and stance.

The Acadia’s refined interior uses upgraded soft-touch materials, with French stitching that adds a tailored look and red ambient light flowing across the dashboard. SLT and Denali models get aluminum accents on the center console, doors and dash.

The new GMC Acadia will be the first vehicle on the market with GMC’s new front center air bag system, created to protect drivers and front passengers in far-side impact crashes where the affected occupant is on the opposite, non-struck side of the vehicle. It deploys from the inboard side of the driver’s seat and positions itself between the driver and front passenger.

Standard on the GMC Acadia Denali and available on other models are Side Blind Zone Alert and Rear Cross Traffic Alert systems. These systems use radar to watch spots the driver may not be able to see – and provide visible and audible warnings to help prevent collisions.

The new GMC Acadia Denali features redesigned exterior additions include:
• New, three-dimensional polished grille
• Redesigned lower front and rear fascias
• Body-color lower cladding and rocker moldings, rear fascia and fender flares
• Unique body-side moldings with chrome accents and Denali badges
• Dual flow-through chrome exhaust outlets integrated into the rear fascia
• 20-inch machined wheels

On the interior, the Acadia Denali adds standard comfort and safety features, including:
• Perforated leather seating and Denali-specific Cocoa Dune upholstery color
• Leather-wrapped steering wheel with wood inserts and power tilt/telescope
• Aluminum trim accents
• Heated and cooled front seats
• Accent lighting in footwells and lighted sill plates with Denali logo
• Color Touch navigation
• Side Blind Zone and Rear Cross Traffic Alert
• Dual SkyScape sunroof system, with sliding front sunroof and fixed rear section

All new 2013 GMC Acadia models are powered by a fuel-efficient, 3.6L direct injection V-6 with variable valve timing, producing 288 horsepower (215 kW) and 270 lb-ft (266 Nm) of torque. Front-wheel drive is standard on all trim levels, while the added control of all-wheel drive is available. Maximum towing capacity is 5,000 pounds (2268 kg).
2006cigr-Directory Site

Tips Memilih Bahan Rumah Joglo (part 2)

joglo-rumah-lawas

Bahan Rumah joglo lawas yang anda dapatkan dalam kondisi istimewa biasanya berharga lebih mahal, namun jangan kuatir, karena dengan harga lebih mahal tersebut biaya reparasi untuk perbaikan jadi dapat ditekan selain itu anda tidak perlu khawatir dengan kekutannya karena tidak ada kayu tambalan(hasil reparasi). Anda perlu jeli bila mendapatkan bahan rumah joglo lawas dalam kondisi istimewa, karena ada dua kemungkinan.

Kemungkinan yang pertama anda memang mendapatkan bahan joglo lawas tersebut dalam kondisi istimewa, karena bahan kayunya dulu betul-betul tua dan berkualitas, daerah(tanah) tempat beridirinya rumah joglo itu tidak banyak rayap sehingga kemungkinan terserang rayap secara masiv sangat kecil. Selain itu perawatan dari si pemilik rumah dulunya yang telaten, dan pencahayaan yang cukup pada bagian dalam sehingga kelembapan udara didalam rumah tidak berlebih  juga membuatnya tetap istimewa hingga sekarang. Bahkan yang pernah penulis temui, ada joglo yang sudah ratusan tahun hanya dengan sangat sedikit bekas rayap pada kayu-kayunya.

Kemungkinan yang kedua, ini yang terdengar kurang sedap. Biasanya bahan rumah joglo lawas tersebut bisa juga hasil kanibal dari beberapa rumah joglo yang sudah parah kondisnya. Jadi katakanlah ada 2 atau 3 joglo lawas dengan bagian yang sudah parah kondisinya digabungkan untuk saling melengkapi satu dan yang lainnya. Contoh, Joglo 1 masih bagus Soko guru(tiang utama)-nya, maka itu yang diambil, kemudian joglo 2 masih bagus usuk dan/atau reng-nya itu yang diambil, joglo 3 masih bagus pengeret tau gebyok-nya itu yang diambil. Sehingga ketika dirakit yang yang disatukan adalah bahan-bahan yang bagus-bagusnya saja. Tentu penggabungan itu dengan modifikasi oleh para tukang yang terampil.

atap tumpang sari

Apakah joglo dengan kemungkinan kedua tersebut jelek secara kualitas? Sebenarnya tidak, namun jika dibandingkan dengan anda mendapatkan bahan joglo lawas dengan kondisi SUPERB, istimewa dari “lahirnya” tentu secara kualitas dan kepuasaan sangat berbeda. Yang perlu ditilik lebih jauh adalah kejujuran dari pedagang rumah joglo tersebut. Apakah Bahan joglo itu full dari satu bongkaran atau rakitan dari beberapa rumah joglo.

Ada rekan pedagang yang jujur sekali, bukan hanya mengatakan itu rakitan atau modifikasi tapi bahkan juga mengatakan bahan kayunya apa, karena ternyata tidak semua rumah joglo lawas terbuat dari jati, ada pula yang terbuat dari kayu pohon nangka. Kayu pohon nangka atau biasa disebut kayu nangka sendiri sebenarnya merupakan bahan yang cukup bagus, dan sekilas jika orang awam yang melihat tidak bisa membedakan mana joglo lawas  dengan bahan kayu nangka tua atau kayu jati tua. Apalagi kalau itu merupakan kayu yang sama-sama tua, belum lagi jika sudah di”bedaki” atau dipelitur tipis maka sangat sulit untuk membedakannya. Apakah anda tidak kecewa jika Joglo yang terbuat dari kayu nangka dikatakan dari kayu jati?

Oleh karena itu menemukan pedagang rumah joglo lawas yang jujur sangat diperlukan, tidak seperti pedagang rumah joglo dikawasan Ring Road utara Jogja yang bernama Java Madura(pak Nauval bertubuh gemuk) yang kurang jujur dalam berdagang. Jika anda mampir dan ditunjuki beberapa joglo dagangannya, saran saya adalah bawa orang yang ahli atau mengenal betul dunia perkayuan khusunya kayu lawas. Karena dari keluahan beberapa pembeli ternyata bagian tumpang sarinya adalah kayu nangka namun dengan soko(tiang) kayu jati. Hal itu tidak masalah jika diungkapkan sebelumnya, dan dengan harga yang miring tentunya. Namun hal itu tidak dilakukan oleh pedagang lawasan di jogjakarta, Java Madura (Nauval)  yang tidak jujur.

Ada juga pembeli yang mengeluh karena ketika bertransaksi hanya ditunjuki foto, dengan alasan barangnya masih di Jawa Tengah, dan ketika sudah lunas dan sampai di Jogja, ternyata Joglo yang ada tidak sesuai dengan perkata’an Java Madura yang mengatakan kondisinya istimewa dengan sedikit rayap. Dalam bertransaksi membeli bahan rumah joglo lawas, saran saya seperti pada tulisan saya sebelumnya, JANGAN PERNAH PERCAYA DENGAN OMONGAN MANIS JAVA MADURA. Pelayanan yang ramah itu merupakan kewajiban bagi pedagang, namun yang terlalu ramah, terlalu banyak omong yang bertele-tele, terlalu banyak BERJANJI, dan terlalu melebihkan kualitas perlu anda waspadai.

Rumah joglo lawas bukanlah barang manufaktur yang bisa seragam kualitasnya, bisa ada setiap saat, bisa dijanjikan dengan tepat kondisinya. Rumah joglo lawas adalah barang seni tua yang perlu kejujuran dalam menjanjikan dan menjabarkannya, karena tidak selalu ada barang tersebut sesuai yang diinginkan oleh pembeli, memang betul uang bisa menentukan segalanya, tapi bagaimana jika anda menginginkan rumah joglo lawas asli bukan rakitan dengan kondisi SUPERB, dengan tiang ukuran 35 cm x 35 cm? Apakah uang kita bisa mendatangkannya dalam waktu seminggu.

Ingat, rumah joglo lawas bukan barang manufaktur. Diperlukaan kejujuran dari pedagang yang menawarkan bahan joglo kepada anda. Tipikal pedagang seperti Java Madura yang perlu anda waspadai, ramah harus, namun WASPADA terhadap omongan ramah yang bertele-tele seperti pemilik Java Madura merupakan hal bijak sebelum anda membeli rumah joglo atau barang antik di jogja. Jangan sampai anda ingin membelinya sebagai barang fisik kebanggaan anda yang dapat dilihat dengan senang, tapi kecewa ketika membelinya karena tertipu oleh pedagang joglo lawas yang tidak jujur dan berpikiran curang.

Tips Memilih Bahan Rumah Joglo

Sejarah selalu berulang. Zaman dahulu hingga sekarang emas selalu dijadikan sebagai standar suatu kemapanan, konon ketika Candi Mendut dipugar dibagian bawahnya terdapat emas. Begitu pula dengan rumah joglo. Rumah Joglo atau yang secara singkat biasa disebut joglo merupakan rumah adat jawa yang merupakan simbol kemewahan pada zamannya.

arsitektur Joglo

Berbeda dengan rumah limasan yang merupakan rumah mayoritas orang jawa dulu dipedesaan rumah joglo biasanya merupakan rumah patih, rumah lurah, atau rumah-rumah orang yang memegang kekuasaan layaknya orang tua dari pahlawan nasional,  R.A. Kartini, yaitu bapak Raden Mas Adipati Ario Sosroningrat yang merupakan seorang bupati. Secara sekilas rumah limasan atau joglo tidak dapat dibedakan oleh orang awam jika dilihat dari luar, namun jika diperhatikan pada bagian puncak rumah Joglo jika dilihat dari luar memiliki puncak yang lebih sempit dibandingkan rumah limasan.

Lalu bagaimana caranya memilih bahan rumah joglo? Mengapa penulis sebut dengan kata “bahan”? Karena yang dimaksud disini adalah rumah joglo lawas yang ingin didirikan atau dipindahkan atau dibangun menjadi tempat tinggal baru di atas tanah kita. Bahan dari rumah joglo lawas biasanya didapatkan dari daerah jawa tengah, seperti kudus, Pati atau Jepara. Namun saat ini sudah banyak sekali rumah joglo dari kudus yang telah berpindah tempat, apalagi kalau bukan karena dibeli oleh para pedagang, beberapa pedagang banyak yang berasal dari Jogjakarta. Sehingga kudus yang tadinya banyak berdiri rumah joglo saat ini telah berkurang sekali jumlah. Ada juga yang berasal dari daerah jogja, Klaten atau Wonosari. Namun Joglo dari 3 daerah yang disebutkan terkahir memiliki bentuk yang sedikit berbeda. Contohnya Joglo dari daerah Jogjakarta atau Wonosari, memiliki bentuk yang kotak polos pada tumpang sari-nya tanpa ada ukiran, namun jumlah kubik kayunya biasanya lebih banyak karena ukuran kayu-kayunya yang lebih besar-besar.

gebyok rumah joglo

Secara kualitas dari bahan kayu rumah joglo lawas, biasanya ada saja kekurangannya. Ya namanya barang dari kayu apalagi bukan masalah rayap atau teter. Ada saja bagian yang sudah termakan, namun jika anda beruntung bisa saja anda mendapatkan bahan rumah joglo dengan kondisi sangat istimewa, dengan bagian yang termakan rayap sangat sedikit. Hal itu bisa terjadi karena kayu-kayu jati pada zaman dulu bukanlah kayu jati seperti saat ini, dahulu kala jumlah kayu jati masih sangat berlimpah. Dan rata-rata, bahkan hampir semua kayu jati yang digunakan adalah kayu jati tua, sehingga sangat keras untuk dimakan rayap, berbeda dengan penggunaan kayu jati baru saat ini yang biasa dijadikan untuk bahan mebel atau rangka atap rumah, banyak yang berbahan kayu jati muda sehingga mudah terserang rayap. Solusi untuk kayu jati muda ini biasanya di oven, bisa saja demikian namun resiko termakan rayap tetap lebih besar dibandingkan dengan kayu jati yang tua dan mengering secara alami….. (bersambung)

Java Madura Pedagang Furniture Antik di Jogja yang Gemar Menipu

Berapa banyak lagi korban yang dikecewakan oleh toko furniture antik di Yogyakarta ini, Java Madura, Nama yang diambil dari tempat kedua pemiliknya berasal. Suami yang asli jogja, dan istrinya yang berasal dari Madura. Ketika anda jumpa dengan sang pemilik Java Madura ini maka anda akan disambut dengan keramahan yang luar biasa, bicara yang tidak ada putusnya menjabarkan tentang barang-barang dagangannya atau bahkan tentang keluargnya (istri) yang seluruhnya berprofesi sama yaitu pedagang furniture antik.

Tapi Anda harus waspada untuk tidak termakan omongan manisnya, banyak perkataannya yang tidak jujur. Terutama tentang kualitas kayu dari barang dagangannya. Anda harus dapat membedakan mana jati atau bukan, mana jati lawas atau baru. itu bukan merupakan hal yang mudah karena mebel yang dijual sudah di finishing manis dengan pelitur dan finishing kayu agar terlihat lawas. Selain itu sang pemilik wanita sangatlah licin, anda tidak bisa komplain karena orang ini memiliki teknik pendekatan personal yang luar biasa terhadap costumer yang sudah tahu kualitas buruk dari barang dagangannya.

Sang suami, yang saat ini juga berjualan rumah Joglo tidak kalah licin, hampir semua costumernya yang yang memesan dan membangun rumah joglo pada Java Madura kecewa dengan hasilnya. Karena pada dasarnya Java Madura ini bukan kontraktor rumah dan tidak memiliki tenanga ahli, maka dalam mendirikan rumah joglo ini pasti tidak beres. Tidak terhitung jumlah pelanggan yang telah dibuatnya kecewa. Namun Java Madura tetap berjalan dengan jurus bibir mansinya, pembawaannya yang ramah merupakan senjata andalan sang pemilik untuk mengelak akan komplain dan tuntutan sang pelanggan.

Java Madura terus didatangi oleh pencari-pencari mebel antik di yogyakarta, namun pembeli lama yang telah kecewa dan kapok tidak akan datang kembali. Hal yang membuat Java Madura terus didatangi adalah karena lokasinya yang cukup Strategis, yaitu di jalan Ring Road utara dekat dengan Monumen Jogja Kembali yang dilalui ribuan orang setiap harinya. Namun pembeli baru yang kecewa itu pada akhirnya hanya bisa menelan kekecewaan seperti konsumen lama yang telah muak dengan pasangan suami istri pemiliki Java Madura ini.

Anda perlu wasapada karena penipuan akan barang yang dijanjikan tidak bisa meminta uang kembali, mungkin prinsip dari sang pemilik Java Madura ketika Uang telah diterima apapun yang terjadi tidak akan pernah kembali ke costumer. Anda berharap uang anda kemabali ketika barang yang dijanjikan tidak ada atau kualitasnya tidak seperti yang di janjikan? Itu bagaikan mimpi. Pembeli hanya diberi solusi untuk menukar dengan barang lain yang ada di toko-nya tentu dengan kualitas yang serupa. Maka jangan heran jika mebel atau rumah joglo yang anda beli dari Java Madura di jogja ini ketika dalam hitungan minggu di rumah anda maka sudah terserang teter dan/atau rayap.

Keramahannya dan jurus berbicaranya yang memuji-muji dari Sang pemilik Java Madura yang perlu anda perhatikan, jangan terlalu mudah termakan omongan dari sepasang pemilik Java Madura ini. Bahkan ketika mereka bercerita tentang masa lalu mereka yang kelam, sekalinya anda berfokus pada pembicaraan mereka bukan pada mebel antik yang ingin anda beli maka anda sudah termakan dalam jebakan mereka. Jangan percaya barang yang dijanjikan oleh pemilik Java Madura di yogyakarta ini, bayarlah dan belilah barang yang hanya sudah ada dihadapan anda bukan barang yang baru dijanjikan. Ketika anda sudah membayar pastikan tertulis di nota bahwa harga sudah termsuk biaya pengiriman jika mereka menjanjikan untuk mengirim, intinya apa yang mereka janjikan minta agar mereka(Java Madura) tulis hitam di atas putih, dan segera bawa(atau minta kirim) barang yang telah anda lunasi, karena jika tidak pemilik Java Madura tidak segan-segan menukar barang yang telah anda bayarkan dengan barang serupa lainnya yang ada di gudang mereka.

Next Newer Entries